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在业内人士看来，伴随着带量采购政策的常态化执行，医药行业的价值将被重新定义，市场格局也将重塑。华泰证券分析认为，一致性评价与集采降价已颠覆仿制药产业生态，即从高毛利高费用转向低毛利低费用、从大单品高举高打转向仿制药集约化工厂。未来唯有品种丰富、产能庞大、供应链稳定的企业，方能在监管推动的市场出清中成为长期优胜玩家。

“没有补贴，中国的新能源汽车产业就不发展了？不是。”李健表示，补贴取消后，会倒逼产品升级、技术升级、服务升级，推进整个产业趋于市场化，推动企业聚焦如何给用户创造价值。不少车企高层也表示，补贴退坡后，友商都在做一个事：升级。必须做出优质的产品、优质的产业链条，消费者才会主动买单。

工商资料显示，“江苏强业金融信息服务有限公司”由中核恒通持股50%为第一大股东，江苏子雨集团有限公司持股35.33%，其余股份由两位自然人（魏然、刘宗才）持有。中核恒通党委书记赵京京担任江苏强业金融的监事。需要说明的是，中国蓝田与互融宝P2P之间是否有业务往来或者其他牵连，记者尚未查到相关信息。

日前，中国充电基础设施促进联盟主任仝宗旗表示，2018年全年，充电基础设施增量为33.1万台，相比于2017年全年24.2万台的增量，提高36.8%，新能源增量车桩比近3：1，公共类充电基础设施稳定增长，随车配建充电设施增速较快。在政策大力支持下，良好的业绩预期表现或是近期机构普遍看好后市机会的重要参考依据，截至目前，已有38家充电桩行业上市公司披露了2018年年报业绩预告，业绩预喜公司家数共有24家，占比逾六成。其中，上海电力、英飞特两家公司2018年全年净利润均有望实现同比翻番，分别达到202%、190%，甘肃电投、中恒电气、麦格米特、隆基机械、可立克、森源电气、思源电气等公司均预计2018年年报净利润同比增长达到或超过50%。

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欲买壳的“中国蓝田总公司”（简称“中国蓝田”），虽然不是当初那个造假退市的蓝田股份，但二者互为关联方，有着同一个法定代表人，可谓同宗同源。上证报记者发现，近两年，中国蓝田疑似被知名假央企——中核恒通接管，并在2018年底因一笔超过5000万元的借款纠纷被告上法庭；更加扑朔迷离的是，在瞿兆玉之外，中国蓝田还有另一个重要人物——董洪驿，他在公开信中自称用不到一年时间带领中国蓝田从3人起步发展到合并资产总额150多亿元，却已于2018年间离职。