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现在“车多路少”的矛盾一天比一天严重，如何破解？修路，能修得过车吗？路的增长每年只有1%到2%，但是城市里汽车的增长都是百分之十几。因为城市化，很多农民进城都带车。这样汽车的增长是很快的。限行限购，其实是牺牲老百姓对美好生活的向往，去缓解交通拥堵，这也不是好的方法。但是比亚迪的方法，是希望用轨道交通来解决拥堵，可以治本。修路，只是治表。这也是技术创新带来的。我们开发了云轨和云巴，云轨是中运量轨道交通，造价约是地铁的1/5，云巴是小运量，造价是地铁的1/10，从空中走，不占道路面积，因为城市最紧缺的资源就是道路。云轨和云巴在空中走，有独立的路权，还能自动驾驶。这些产品和技术出来，就可以满足老百姓对美好出行的向往。因此，技术创新是比亚迪的核心，未来我们还要沿着技术创新的道路，创造、成就比亚迪的梦想，也为中华民族复兴这一伟大的中国梦做出贡献。

资金青睐细分行业ETF15只产品净申购超亿份ETF是交易型开放式指数基金的简称，它结合了封闭式基金和开放式基金的运作特点，投资者既可以向基金管理公司申购或赎回基金份额，同时，又可以像封闭式基金一样在二级市场上按市场价格买卖ETF份额。于是，投资者可以在ETF市场价格与基金单位净值之间存在差价时进行套利交易，这也使得ETF避免了封闭式基金普遍存在的折价问题。

再次强调：国内宏观主要矛盾，或由“防风险”、“去杠杆”转向“调结构”与“稳增长”之间的再平衡。转型框架下，政策维稳与传统“稳增长”明显不同，不会通过“走老路”的手段全面刺激经济，而是加强财政金融政策协同、精准施策，围绕“补短板”、“增后劲”等领域，实现结构性发力。

据了解，祁连山国家公园试点工作启动以来，中央有关部门和相关省区密切配合，切实把《祁连山国家公园体制试点方案》建设任务落到实处。区划落界、自然资源本底调查和确权登记、总体规划、管理机构组建等各项工作稳步推进，自然植被保护更加严格，生态修复、生态系统监测全面推进，坚决清理关停违法违规项目，综合执法得到加强，试点工作取得了阶段性成果。

第一，在新时代要有新思想。企业家要把企业的生存、命运、发展与国家的生存、发展结合起来，企业就是我们社会的一个细胞，企业家就相当于一个凝固剂，把很多员工凝固起来，企业要跟国家命运结合起来。第二，企业要练好内功。企业家要把自己的企业管理得井井有条，要诚信、要依法纳税，同时还要把员工的福利逐步提高，我想这样的企业才是社会和员工最喜欢的企业。